پاکستان میں آٹو انڈسٹری کی زبوں حالی

تحریر، پروفیسر طیب اعجاز

پاکستان کا آٹو سیکٹر اس وقت شدید پریشانی کا شکار ہے اور بہت سارے تجزیہ کاروں نے موجودہ مرحلے کو صنعت کے لئے بہت کڑا وقت قرار دیا ہے، بلکہ اسے آٹو انڈسٹری کے لیے بدترین وقت بھی کہا جائے تو کچھ برا نہ ہوگا۔
پاکستانی آٹو انڈسٹری میں ابتدائی طور پر صرف تین کمپنیاں ایسی تھیں جنہوں نے مارکیٹ پر مکمل غلبہ حاصل کیا، اور ایک طویل عرصے تک چھائی رہیں ۔ چند ایک نئی کمپنیوں نے پچھلے کچھ سالوں میں اس شعبے میں سرمایہ کاری میں دلچسپی کا اظہار کیا۔ ان میں سے کچھ نئے داخلے والے پہلے ہی ملک میں داخل ہوچکے ہیں جبکہ دیگر کے توقع کی جارہی ہے کہ جلد ہی داخل ہوجائیں گے۔
مگر صورت حال یہ ہے کہ پچھلے دو سالوں میں ہونے والی متعدد پیشرفتوں نے موجودہ کمپنیوں پر کافی حد تک منفی اثر ڈالا ہے، اور ملکی صورتحال کو مدنظر رکھتے ہوئے نئی کمپنیاں اب اس زور و شور کے ساتھ سرمایہ کاری میں دل چسپی نہیں دکھا رہی ہیں جس کے ساتھ انہوں نے شروعات کی تھیں۔ دیگر عوامل کے ساتھ ٹیکس کی شرح اور کرنسی کی قدر میں کمی نے کار سازوں کو سخت متاثر کیا ہے۔ انہی عوامل کی وجہ سے آٹو کمپنیوں نے کاروں کی قیمتوں میں بڑے پیمانے پر اضافہ کیا ہے۔ معیشت میں سست روی ، بڑھتی افراط زر اور صارفین کی قوت خرید میں کمی نے ان تینوں کھلاڑیوں کے منافع کے مارجن کو رد کردیا ہے ، جو ان کے حالیہ مالی نتائج سے ظاہر ہوتا ہے۔

حال ہی میں ، بڑھتی ہوئی ذخیرہ اندوزی اور معمولی طلب کی وجہ سے تین میں سے دو کار سازوں کو پیداوار روکنا پڑی۔

پاکستان آٹوموٹو مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (پاما) کے تازہ ترین اعدادوشمار نے انکشاف کیا ہے کہ گذشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں ستمبر 2019 میں پاکستان میں کاروں کی فروخت 39 فیصد کم ہوئی تھی۔ ستمبر 2018 میں 19،345 یونٹوں کے مقابلے میں پچھلے مہینے میں لگ بھگ 11،724 یونٹ فروخت ہوئے تھے۔

جاپان کے تین بڑے کار ساز کمپنیوں کے لئے حالات بد سے بدتر ہوتے جا سکتے ہیں ، لیکن کچھ ایسے بھی ہیں جو اس صورتحال میں فائدہ اٹھانے والے بن کر سامنے آئے ہیں۔

کار کے دوسرے حصے میں کاروباری سرگرمیوں میں اضافہ دیکھا گیا ہے۔ حکام نے انکشاف کیا ہے کہ گذشتہ ڈیڑھ سال میں استعمال شدہ کاروں کی مانگ میں اضافہ ہوا ہے۔

جاپانی کار ڈیلرز ایسوسی ایشن پاکستان کے انفارمیشن سیکرٹری عمر رشاد نے ایکسپریس ٹریبون کو بتایا کہ سیکنڈ ہینڈ کاروں کی فروخت میں اضافہ ہوا ہے۔

انہوں نے کہا ، “ہم نے متعدد دور کی قدر میں کمی کی وجہ سے مقامی طور پر جمع ہونے والی نئی کاروں اور تازہ درآمدی کاروں کی فروخت میں زبردست کمی دیکھی ہے۔” “صارفین مستقل طور پر بڑی عمر کی اور سستی کاروں کا مطالبہ کرتے ہیں۔”

طلب اور رسد کی قوتوں نے استعمال شدہ کاروں کی قیمتوں کو بھی اوپر کی طرف دھکیل دیا ہے کیونکہ بیچنے والے ہمیشہ اپنی استعمال شدہ کاروں کی قیمت نئی گاڑیوں کے نرخوں میں تبدیلی کے مطابق رکھتے ہیں۔تاہم قوت خرید میں کمی کی وجہ سے ، صارفین کی شکوک و شبہات اور کم ڈسپوز ایبل آمدنی کی وجہ سے ہر قسم کی کاروں (نئی اور استعمال شدہ) کی فروخت میں کمی واقع ہوئی ہے۔ صارفین ، جو پہلے دو سے تین سال پرانی کاروں کو ترجیح دیتے تھے ، اب ان کی ڈسپوز ایبل آمدنی میں کمی کی وجہ سے وہ پانچ سے آٹھ سالہ گاڑیوں کا مطالبہ کررہے ہیں۔

ماضی میں ، پانچ سال تک کی کاریں بیرون ملک مقیم پاکستانیوں کے ذاتی سامان ، رہائش کی منتقلی اور تحفے کی اسکیموں کے تحت درآمد کی گئیں۔ جب درآمد ممکن تھا ، درآمد شدہ کاروں میں سے تقریبا 95٪ جاپانی تھیں۔اب ، حکومت نے یہ طریقہ کار انتہائی مشکل بنا دیا ہے جس کی وجہ سے وہ لوگ جو پہلے امپورٹڈ کاریں خریدنا چاہتے تھے اب وہ مقامی کاروں کے لئے جارہے ہیں۔ شاید ، یہ ایک اور وجہ ہے کہ دوسرے ہاتھ کی کار مارکیٹ نے سرگرمی میں اضافے کا سامنا کیا ہے۔

اس خبر پر اپنی رائے کا اظہار کریں

اپنا تبصرہ بھیجیں